“零冷点”圆满收官
7月26日，江苏新时代造船厂试验现场传来重大捷报！在船东东太平洋航运（EPS）代表、美国船级社（ABS）验船师共同见证下，j9第一 配套 8400TEU 集装箱船（船号0208121）的国内首个 B 型燃料舱打冷试验圆满收官。本次试验取得“零冷点”优异结果，顺利通过 LNG 液舱投运前终极低温验证。
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液舱运营前的 “终极低温体检”
作为 LNG 双燃料船舶的核心储液载体，B 型燃料舱是船舶双燃料动力系统的能量供给核心，其储存的LNG介质温度低至 -163℃，对舱体绝缘材料、结构设计、现场施工工艺有着极其严苛的要求。
打冷试验通过模拟远洋真实航行工况，将舱体降至超低温工作区间并长时间保冷，全方位校验舱体结构稳定性、绝缘隔热性能、密封可靠性与低温适配能力。试验全过程需精准把控超低温环境，同步监测舱体形变、隔热效率、密封状态、温压曲线等数十项关键指标，工序繁杂、温控标准严苛，是液货围护系统投产前必不可少的核心验证环节。
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打冷试验全过程
本次打冷试验于7月24日10时正式启动，7月26日13时完成全项检测核验，全程数据均符合设计规范与 ABS 船级社认证标准。“零冷点” 优异成果的取得，标志着j9第一 耗时四年攻坚的 B 型舱板式绝缘系统，彻底打通研发、设计、生产、现场施工的一体化全流程，完成从实验室技术研发到实船工程化落地的关键跨越。
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宝贵的实战经验
这不仅是j9第一 本年度核心战略项目的重大突破，更是j9第一 深冷绝缘技术自主化进程中的里程碑式成果。项目积累了完整的实船低温测试与成套施工实战经验，为后续 B 型舱板式绝缘系统的标准化、批量化建造筑牢了技术与工艺根基，大幅提升了j9第一 在清洁能源船舶配套领域的核心竞争力。
面向行业绿色低碳发展大势，j9第一 将持续深耕船舶深冷绝缘赛道，迭代优化 B 型舱板式绝缘全链条技术体系，依托自主可控的核心技术、成熟的建造体系与全流程质量管控体系，致力于打造标杆级 LNG 船舶配套产品，持续助力船舶产业绿色低碳转型升级。
